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四柱液压机四边的4根立柱,是起支撑和抗拉的作用。在压机没有动作的时候,主要通过是4根立柱支撑上横梁以及油箱、主油缸的重量。而当主油缸开始向下动作压制工件所产生的反作用力时,是通过4根立柱的反作用力来支撑的。打个很简单的比方,主油缸向下的压力为400吨,上横梁即产生的400吨的反作用力,是通过4根拉杆来支撑的,这每根拉杆的支撑的作用力是100吨,当然这里面还要减去上横梁自身重量和油箱的重量,再除以4,得出每根立柱的拉伸力。四根立柱的抗拉伸力是通过计算得出来的。简单的理解,800吨的油压机,每根立柱的抗拉力不得小于200吨,因为800吨的拉力是分摊到四根立柱上面的,每根200吨。立柱表面是抛光电镀的, 他还起到一个轨道运行的作用,使滑块呈水平状态上下运动,不会左右失去平衡。立柱是通过淬火和锻打再抛光电镀,表面光滑耐磨,不易生锈,强度极高,保持清洁。
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如何让四柱液压机油缸的安装


      四柱液压机油缸放气安装:通常油缸在装配后或系统内有空气进入时,使油缸内部存留一局部空气,而常常不易及时被油液带出。这样,在油缸工作过程中由于空气的可紧缩性,将使活塞行程中呈现振动。因而,除在系统采取密封措施、严防空气侵入外,常在油缸两腔最高处设置放气阀,排出缸内残留的空气,使油缸稳定的工作。

      排气阀的构造方式包括整体式和组合式。在设计当选用的是整体式。整体式排气阀阀体与阀针合为一体,用螺纹与钢筒或缸盖衔接,靠头部锥面起密封作用。排气时,拧松螺纹,缸内空气从锥面间隙中挤出,并经斜孔排出缸外。这种排气阀简单、便当、但螺纹与锥面密封处同心度请求较高,否则拧紧排气阀后不能密封,会形成泄露。

      四柱液压机缸底的构造 四柱液压机缸底的构造。缸底构造常应用有平底、圆底方式的整体和可拆构造方式。平底构造具有易加工、轴向长度短、构造简单等优点。所以目前整体构造中大多采用平底构造。圆底整体构造相关于平底来说受力状况较好,因而,在相同应力,重量较轻。另外,在整体铸造的构造中,圆形缸底有助于消弭过渡处的铸造缺陷。但是,在液压机上所运用的油缸普通壁厚均较大,而缸底的受力总是较缸壁小。

      因而,上述优点就显得不太突出,这也是目前在整体构造中大多采用平底构造的一个缘由。但是整体构造的共同缺陷为缸孔加工工艺性差,改换密封圈时,活塞不能从缸底方向拆出,但由于较可拆式缸底构造受力状况好、构造简单、牢靠,因而在中小型液压机中运用也较广。在设计当选用的是平底构造。
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